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随着汽车行业对节能与轻量化技术需求的进一步增长，工程塑料在领域的应用越来越多。高性能改性塑料已用于制造汽车保险杠、仪表板、暖风机壳、门内板、蓄电池壳等各种部件，尤其是低散发塑料，由于具有环保、健康、安全的特点受到各大车企青睐，广泛应用于汽车领域。

低散发塑料，是指塑料在常温状态下不容易挥发有机化合物，符合在一定空间内的空气质量标准。而低气味塑料，顾名思义，就是汽车内饰散发出来的味道比较低，不会使消费者感官不适。

塑料的气味来源于聚合、改性和成型三个阶段。原材料合成过程中的单体、催化剂、乳化剂、副产物、低聚物等的残留，配方中原料、助剂、填料等的分解反应所产生的易挥发小分子化合物，注塑过程螺杆剪切引起材料降解产生的小分子，都是塑料气味和VOC的来源。

因此，改性塑料对气味的控制要从树脂的筛选、填料的选择、加工助剂的组合、成型及后处理工艺几个方面入手。

车内空气污染目前已成为继汽车变速器、安全气囊和汽车轮胎之外的四大焦点投诉问题，其主要原因是汽车内饰零部件散发出有害化学物质(VOC)，会对人体造成严重损伤，根本改善车内空气污染，需从源头管控，使用环保材料制造汽车零部件。

聚赛龙是较早进入低气味汽车材料领域的企业，针对车内环境环保要求，聚赛龙开发乘用车内饰用低气味低散发塑料系列。该材料具备力学性能均衡、加工性能优异、耐热性能高、低气味(PP材料气味小于2.5级，PC/ABS、PA材料气味小于3级)、低散发的特点。

聚赛龙低散发塑料从树脂的筛选、填料的要求、功能助剂的选择、设备及工艺控制等多个方面控制VOC的产生，低散发塑料在汽车领域的应用，真正从源头上减少车内空气污染，带给消费者一个健康、安全的驾乘环境。

聚赛龙低散发塑料有PP T20、PP T40、PP/EPDM T20等，主要应用于立柱、内饰、内饰支架、空调门封、仪表板等。

聚赛龙的低散发塑料“乘用车内饰专用低VOC聚丙烯复合材料的研究及产业化”，被确认为广州市科学技术成果，产品更是被认定为广东省高新技术产品。